An tástáil squeeze is gaire do thimpiste fíor
Baintear úsáid as an tástáil brú chun staid an cheallraí a bhrúitear le linn timpiste tráchta a insamhail. De réir mar a mhéadaíonn dífhoirmiú na ceallraí, is é an bailitheoir críochfoirt dearfach agus diúltach an chéad cheann a bheidh ag cuimilt. Gintear sruth an-mhór ag an bpointe gearrchiorcad, agus scaoiltear an teas go dian, rud a fhágann go n-ardóidh teocht an phointe gearrchiorcad go géar, agus mar sin tá sé éasca a bheith ina chúis le rith teirmeach, agus ansin tine nó pléascadh a chur faoi deara.
Sa tástáil easbhrúite, léirigh an bhlaosc pacáiste ceallraí dífhoirmiúchán soiléir, rinneadh damáiste don struchtúr inmheánach, dúnmharaíodh croí na ceallraí ag na codanna inmheánacha, agus tharla gearrchiorcad ardvoltais, rud a d'eascair rith teirmeach. Is é an caighdeán chun pas a fháil sa tástáil squeeze go ginearálta gan aon tine, gan aon pléascadh. Is féidir le táirgí ceallraí Ningde, ar an láimh eile, a bheith easbhrúite agus dífhoirmithe fiú, agus leanúint ar aghaidh ag obair i gceart.
I dtástálacha easbhrúite ré Ningde, b'ionann an fórsa a cuireadh ar an bpacáiste ceallraí agus deich tonna. Tá meáchan 7 dtonna sa bhus 12-méadar, agus meáchan beagnach 10 dtonna ag paisinéirí agus bagáiste, rud a chiallaíonn gur féidir leis ar a laghad insamhladh a dhéanamh ar bhrú bus 12-méadar.
Tar éis próisis phróiseála agus tástála casta gan áireamh, rugadh aonad ceallraí feithicleach críochnaithe atá clóite le CATL LOGO ar deireadh, ach ní hé seo deireadh an rialaithe cáilíochta. D'fhonn cáilíocht agus cáilíocht úsáide laethúil a rialú, tá a gcóid uathúla féin ag gach cadhnraí agus cealla críochnaithe. Má theipeann ar an gceallraí sin nó fiú an chill sin sa todhchaí, is féidir é a rianú siar go dtí an líne táirgthe sin nó fiú an bhaisc amhábhar sin. Maidir leis an gceallraí a bhfuil riosca áirithe ag baint le táirgí, is é cáilíocht an nasc is tábhachtaí i gcónaí.
Faoi láthair, tá córas slabhra iomlán déanta ag CATL ó mhianadóireacht amhábhar go dtí aisghabháil déanach. Agus bhí an comhar le BMW, Mercedes-Benz agus fiontair idirnáisiúnta eile, arís agus arís eile buntáistí a chuid táirgí. Tá cobhsaíocht táirgí agus dea-cháil an eochair chun bua. Mar sin féin, sa tionscal fuinnimh nua, mura ndéanann tú dul chun cinn i gcoinne na reatha, beidh tú ag titim ar ais. Sa todhchaí, ní mór duit táirgí iomaíocha an mhargaidh a thabhairt isteach i gcónaí chun seasamh i gcónaí ag buaic an tionscail.
